私､昨日は午後から半休で長岡丘陵公園に。ジュンP､汗だくで遊びまくっていた･･･。

昼間はず～～～～～～～～～～～っと動いているor喋っている我が娘。

あれだけ遊んでも､ちょっと昼寝をする位で疲れを知らない。怒られても媚びるのは一瞬だけ。夜には3秒で爆睡。全くインフィニティな4歳･･･。

親父､疲れましたて･･･(＠_＠;)

 

 

さて､今日から連休であります♪当店は元気に営業中で～す(*^^)v

何か､毎月のように連休が続いてますね。平日とは違って､登録業務や業者様との連絡なども無いため､わりかしスローな時間の流れがイイ感じだったりします。

久々に入庫車のご案内をさせて頂きますネ。

2008年　BMW 3SIRIES TOURING　320i M-SPORT Package

7.9万km　車検29/7　PRICE　998,000yen

グラファイトグレーBODYはメーカーオプションカラー。昔のドルフィンメタが少々濃くなった感じでBMWには良く似合うカラーリングですね。E90系はツーリング､クーペとカブリオレがドイツ生産。なぜかセダンは南アフリカ生産みたいです。

初期型は150psのN46B20Aユニットでしたが､こちらは後期LCIモデルに搭載されている156psのN46B20B。外観は前期ですが､中身は後期というレアな年式の2008年モデルです。

回生エネルギー等で燃費がアップしたEfficient Dynamics採用のLCI最終型も良いですが､複雑なメカニズムにはリスクが付き物･･･。6気筒モデルも良いけど､経済性や燃費が･･･。この年代の4気筒モデルは一昔前の4気筒とは比べ物にならない位静かでパワフル。やはり信頼性が一番ですから、一般的には320iがおすすめですね。

エアロバンパーやアルカンターラスポーツシートなどスポーティなパッケージオプションのMスポーツは中古車市場でも絶大な人気です。しかし唯一のデメリットは乗り心地。ノーマルはスプリングのみの15mmローダウンですので､標準グレードのようなコンフォートな乗り心地ではありません。

しかし､こちらは専用に開発されたBILSTEIN製エグゼクティブチューニングダンパーが装着されています。これは大きなアドバンテージで､Mスポーツ用スプリングを使用したノーマル車高専用設計。ハンドリング特性はもちろん､上質な乗り心地も併せ持つ素晴らしいパフォーマンスなのです。

美しいルーフラインとガラスハッチ付のバックドア。ん～機能美がたまらん♪

もう1つ。皆さまお気づきでしょうか。

Mスポーツは17インチのスタイリング194Mが標準です。オプションで18インチのスタイリング193Mなんかも設定されていましたが､Mスポーツ系だと8Jと8.5Jの前後違サイズで新車時はもちろんランフラット･･･。アルミは軽量でカッコイイのですが､賛否が分かれるんですよね。

しかし､こちらは4本同じ8Jサイズの18インチを装着。タイヤローテーション､交換を視野に入れたセレクトというのは脱帽ですね。リアはワイドスペーサーを装着して対応です。

Mスポーツパッケージは約43万円､アルミは約20万円､ダンパーも約30万円･･･。総額100万円余りの前オーナーの投資。こんな中古車こそ､｢おいしい｣と表現すべき1台かと思います。久しぶりの長文､ご観覧ありがとうございました。

10/16(金)に入庫予定となります。どうぞご期待下さい。