時期的に検査や登録、回送業務等で外出が増え店舗不在が多くなっております。 
予約、予定に沿った業務優先のため申し訳ありませんが突然のご来店は対応できません。必ず事前予約お願いします。 
 
さて、以前作業したボルボのEGR清掃の記事をご覧になって連絡頂いたH様のCX-5。 
チェックランプ点灯、マツダディーラーで点検してもたった所、EGRクーラーの交換が必要と言われ20万?30万?との高額見積に目が飛び出たそう･･･。 
 
清掃で治る場合とそうでない場合がある事を了承頂き、日時を決めてお預かりしました。

かなりの点数を脱着するので、予めガスケット類を用意しておく。 
バッテリーを外して、クーラントを抜いて、いよいよ分解。

EGRパイプ･･･煤の蓄積がヤバい。

吸気シャッターバルブ･･･。ヤっバい。

EGRバイパスバルブ･･･。ヤ～バい。

ブローバイ的な何だかわからんやつ･･･。ヤ～～バいて。

EGRクーラー･･･。詰まり倒している。

インマニのパイプ側･･･。もはや塞がってる。

シリンダー入口･･･。これじゃまともに吸気できないですね。

エキマニを外した際に、この冷却水バイパスパイプを交換しておく。

今のところ漏れはありませんでしたが、樹脂製は耐久性が悪く金属製の対策品を用意。

6000円位ですし、後で漏れて二度手間とか絶対に嫌ですし交換必須。 
シリンダー入口の煤は清掃しました☆彡

ブラシ、洗浄剤、エアー等で全て清掃。難儀な作業でございます。

パイプ☆彡

シャッターバルブ☆彡

バイパスバルブ☆彡

ブローバイ的なやつ、多少黒ずみあれど☆彡

インマニの塞がってたやつ☆彡

EGRクーラー、黒ずみは勘弁を☆彡 
 
元通りに組み付けて、クーラント入れてエア抜きして作業完了!! 
アイドリングが安定し、レスポンスも良くなっている気がする。 
他の作業を多少こなしながら、実質丸1日時間がかかりました。いや、煤問題は結構大変です･･･。 
脱着部品が多いため、経年劣化等で二次被害が出るケースもあります。こちらの不手際なら責任を持ちますが、追加部品や後々の不具合など全部が全部面倒は見切れませんのでご理解下さい。 
 
にしても最近これ系が流行の兆しで、次のご用命が待機していたり。 
いや正直、正直ですよ?!あまり喜んで承る内容じゃないッス、笑。 
といっても断らない弊社のスタンス。お困りの方はご相談をm(__)m