渋～～～!!! 
 
最近、県外のお店で購入されたというMクンのY30セドワゴン。 
期待に胸を膨らませて、岐阜まで車両を引き取りに行ったは良いけど、気になる所がありすぎるようで･･･。 
 
以前、同じ型を扱った事がある我々に、販売店から修理依頼を承りました。

ドアは閉まらずラッチ調整、ハンドルはガタがありホーンは鳴らないウインカーが戻らないで中古のステアリングシャフトとボスを交換。 
色んな配線が裸でチラホラ見えていたり、メーター内の2ヶ所電球交換、オーディオや内張りが固定されていないetc 
 
Mクンが書き込んだメモはA4の用紙ビッシリ･･･汗。

ていうかホーン自体も壊れてるし･･･。 
アルファホーン新調♪

何とか室内の不具合はイイ所まとめる。 
シャフト交換は色々移植して超～難儀でした･･･。

ボンネットを開けた際に固定されないそうで･･･。 
ガスダンパーではないし、画像を拾って調べてみると、これが逆でした。

この棒のしなりでダンパー的な役割を担っている構造。 
全塗装した際にボンネットを外して、付け間違えたんですかね。

あと、ガソリン臭いそうで･･･。

インジェクターから漏れています。 
古いのは分かるけど、上記然り車検を受けて納車だったそうですが･･･。

純正のインジェクターはとっくに廃盤。 
色々調べたところ、この手の専門店ストックガレージさんでオリジナルのインジェクターを扱っているではないか!! 
 
早速連絡して入手。劣化してそうな小物まで付属していてありがたい。

バラす。

熟成34年漬け物。

パイプに付け替えてゆく。

車体側のカプラー、グチャグチャです･･･。

付属の物に付け替えます。これはありがたい♪

インジェクター固定用ブラケットとスナップリングは再利用、Oリングは在庫の同サイズの物を使用しました。

微妙に違うホースの長さに難儀しながら、ようやく組みあがる。

サージタンクを取り付けてエンジン始動!! 
ギョウィ～～～ン、漏れは完治して絶好調♪

最後に、乗り心地が漁船みたいに激悪だそうで･･･。 
4輪全てショックが完全に抜けており、フロントは錆びた水だか油だかを大量に吹き出す始末。

純正は廃盤なわけで、カートリッジ式のフロントはKYBのY30セダン用を組み込む。

リアは200ハイエースの物を流用する。 
 
乗り心地はと言うと･･･、もはや豪華客船?!激変であります。 
部分的に販売店が面倒を見てくれるそうですが、Mクンは納得できない様子･･･。 
Y30あたりに精度を求めちゃダメだけど、気持ちは分かります･･･。 
 
売主側って、瑕疵担保責任という重大な約束事があります。 
ど～～～も中古車業界ってのはそれを軽視していると思うんです。 
不具合があれば直してから販売する、不具合を現状とするならそれを事前に説明する。その2つ、簡単な事だと思うんですけどね。 
加減が難しいところですが、ど～も2の次にされがちです。 
あ～ヤダヤダ･･･

Ｍクン、今後もメンテナンスは必要になってくるとは思いますので、今後ともよろしくお願いいたします。