昨今の高齢化社会、この類の車は結構見かけますよね。 
明日は我が身ですので、この機会に乗り方を練習しておきました(*’▽’) 
 
実はコレ、このまま使うんじゃなくて、トランポ用のオーダー案件。 
ハイエースって昔から世界的に超～人気でして、新車はオーダーストップ(今は出荷停止･･･)だったりの関係でさらに中古車相場が爆上がり･･･。 
本当は貨物車が良かったのですが、意外に安価な福祉車両をベースに改造しちゃえば良くね!?という流れ。

根こそぎ取っ払う!!! 
もはやリフォーム･･･。

スカ～ン♪

補助席まで外して、ロングフォークもイケる仕様に。 
が、このまま検査に行くと落とされます･･･。 
なぜなら↓

(◎_◎;)理解できぬ･･･。

念密な採寸からの、ムサシにてワークパイプとジョイントを入手。

床が波打っているので、木材で土台を作ってから固定。

これぞ職人技でございます☆彡材料費は8000円ほど。

“仕切り棒”とか”セパレートバー”とかが一般的な名称。要するに乗員と荷室の空間を分けるための棒が必要なんですよね。 
 
本来は左右ピラーに一直線に取り付けられていますが、車いす仕様だとソレが無く、取り付けるためのベースも無い･･･。 
それで急遽こしらえたのがコレでした。極論、シートの後に固定された棒があればOKですので無事検査は合格。 
メーカーから取り寄せた諸元も用意して、あ～でもないこ～でもないと測定をして予備検査が完了しました。

340kgも軽量化されている･･･。他、定員や用途、車体形状なんかも変更されました。 
これでめでたく普通のロングハイルーフ1ナンバー貨物ハイエースになったわけです。 
サイドウインドウ付はご愛敬、さぞかしバイクも眺めが良い事でしょう(笑) 
 
海外出張中のオーナーN様、帰ってきたら手続き進めていきましょうm(__)m