何がオッ始まるんすかっ!?的な完全包囲されたK氏の玄人箱。

フロントはアッパーマウント調整でイイ感じのキャンバー具合にオーナー自ら調整済。 

一応、フェンダーアーチ前方に30度、後方に50度ではみ出していなければ合法という扱い。

タイヤを収めるため&ルックス重視で自ら悪戯済･･･。

超～イイ感じの車高ですが、大きめのバンプ時にフェンダーとタイヤが干渉してしまう問題に直面。 
｢車高は上げたくない!!｣との事ですのでチョしていきます。

爪折りもできますが、フェンダーが歪む可能性を考慮して一部カット作戦を決行。 
スチールの切断作業は、想定外に鉄粉が飛び散ってボディに付着してしまう。完全包囲は、そのための養生でした。

ユサユサしたり、舐めるように覗いたり触ったり、変態的な試行錯誤を繰り返す･･･。

干渉跡から推測して、最低限のカット範囲を決める。

この範囲を約3mm幅でカットしました。切るというか、ベルトサンダーで削っていくのですが･･･。 
さらに断面を滑らかに削って、仕上げにタッチアップしておく。 
改造とはいえ、ナチュラルにキメるのが職人の美学。 
が、しかし･･･。まだ右側が干渉する。

ラテラルロッドを再度調整してアクスルをセンター位置に。

左右差はほぼ無くなりました。が!!フル乗車だと見事に左右が干渉する･･･。

最終的に上部は限界までカットしました。これで大丈夫なはずですが･･･。 
ダメなら鈑金前提でフェンダー加工しましょう(※課金になります)

コンマ数mmの擦り合わせ･･･。ん～何とも奥が深い‼︎ 
フロントのトーイン調整も含め、今回のチョしは完了。 
 
何ともホビー感覚で我々も楽しんじゃってるというか(笑)。 
とりあえずサンキュ～♪今後ともよろしくお願いいたします。