思ったより積雪は少ないながら、暴風と気温がヤバし･･･。 
Zのウイングやアンテナは全車外して、ミラーも格納して冬支度。年末年始はワイパーも全て外す予定です。 
お始末な水道管なもので、未だに凍結しちゃってますけどココ･･･。とりあえずタンクの貯水で凌いでいます。 
 
さて、WRXの話題。 
中古車において、｢完璧｣という表現がタブーなのは理解していますが･･･。 
今回ばかりは前代未聞のコンディションだと思います。

まずは整備記録から。 
スバルディーラーにて毎年、ここ2年ほどは半年刻みで手厚く点検整備されています。

ここから、ありえない奇跡が連発。 
フロントバンパーの腹下までも無傷。

錆びやすい純正マフラーまで新品のよう。

汚れて当然のタイヤハウス周りもこれです。

同じくリアも。

ドアハンドル周りはもちろん、エッジまで無傷。

触った形跡のないマットな質感のピラー部。対照的にクリアな質感のバイザー。

相当いたわって扱わないと、この状態は維持できませんからね。

ウイング裏、ストリップ周りやエンブレムまで汚れは無し。

ナンバーを外してサッと一拭きでコレです。想定される汚れやダメージが無いと、逆に気持ち悪い位。

ナンバーフレーム、新品のようなメッキの輝き。S様から戴いた長ネギをバックに･･･。

ブレーキローター、キャリパーもご覧の通り。 
商談時の試乗に対応できるよう、スタッドレス装着中。扁平タイヤでは定評あるNANKANGの2019年製です。 
ホイールは少々リム傷がありますが、気になるレベルではないと思います。

ラジアルも同じ純正ホイール。こちらも極めて僅かながらリム傷がありますが、言われなければ分からないレベル。 
タイヤはMICHELIN PILOT SPORT4の2018年製、7～8分と充分な残り溝です。

エンジンルームも腐食やオイル漏れとは無縁。赤い結晶塗装のマニホールドもダメージ無し。

おとなしく街乗りから、峠のコーナーリング、サーキットまでマルチに対応できるポテンシャルは流石。 
ただでさえ希少なモデルですが、このパールカラーでフルノーマルというのは非常に珍しい条件です。

価格的にプレミア状態ではあるものの、希少価値と経歴、コンディションを考えれば納得のはず。 
お探しの方は大いに期待してご検討をm(__)m

H24年1月登録 インプレッサWRX STi 走行2.4万km 車検R5/1

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